Москва и область: +7 (499) 653-60-72 Доб. 355
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07 Доб. 525

Птэ с изменениями на 2018 год

Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. В настоящий документ вносились изменения на основании приказа Минтранса России от 27 марта года N

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта. Это быстро и бесплатно! Или позвоните нам по телефонам:

+7 (499) 653-60-72 Доб. 355
Москва, Московская область

+7 (812) 426-14-07 Доб. 525
Санкт-Петербург

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПТЭ Гл.3 Общие обязанности железнодорожников.

Птэ с изменениями на 2018 год

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В соответствии с подпунктом 5.

Материалы, элементы, составные части, входящие в единые перечни продукции 1 , подлежащей обязательной сертификации или подлежащей декларированию соответствия, должны иметь сертификаты или декларации соответствия. При отступлениях от нормативной ширины балластной призмы на протяжении более 10 м на звеньевом железнодорожном пути в кривых со стороны наружной нити и на бесстыковом железнодорожном пути в прямых и кривых должны обеспечиваться меры безопасности движения поездов в зависимости от величин отступлений и температур воздуха.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации далее - Правила разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 января г. II , ст. Настоящие Правила устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования далее - железнодорожный транспорт.

Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы оказывающие услуги для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и или осуществлением перевозочного процесса, а также работы услуги , связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками далее - работники железнодорожного транспорта.

Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства осуществляется в соответствии с приложением N 1 к настоящим Правилам. Техническая эксплуатация технологической электросвязи осуществляется в соответствии с приложением N 2 к настоящим Правилам. Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с приложением N 3 к настоящим Правилам.

Т ехническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с приложением N 4 к настоящим Правилам. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава осуществляется в соответствии с приложением N 5 к настоящим Правилам.

Организация движения поездов на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с приложением N 6 к настоящим Правилам. Единая система видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются на железнодорожном транспорте, устанавливается Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации в соответствии с приложением N 7 к настоящим Правилам.

ИСИ п. Правила движения поездов и маневровой работы устанавливаются Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации в соответствии с приложением N 8 к настоящим Правилам ИДП. Составление техническо-распорядительных актов железнодорожных станций осуществляется в соответствии с приложением N 10 к настоящим Правилам.

В местах пересечения железнодорожных путей в одном уровне, а также примыкания железнодорожных линий, железнодорожных путей необщего пользования и соединительных железнодорожных путей к главным железнодорожным путям железнодорожного транспорта общего пользования, на перегонах и железнодорожных станциях должны располагаться предохранительные тупики или охранные стрелки.

Места примыкания железнодорожных путей необщего пользования и соединительных железнодорожных путей к приемо-отправочным и другим станционным железнодорожным путям общего пользования и необщего пользования для предотвращения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на железнодорожную станцию или перегон должны иметь соответствующие устройства: предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки. Приказа Минтранса России от Допускается до проведения реконструкции железнодорожных путей необщего пользования сохранять предохранительные тупики меньшей длины.

При проектировании и строительстве перегонов, имеющих затяжные спуски, а также на железнодорожных станциях, ограничивающих такие перегоны, должны быть предусмотрены улавливающие тупики. Разводные мосты должны быть ограждены с обеих сторон предохранительными тупиками либо сбрасывающими башмаками или сбрасывающими стрелками. Стрелочные переводы, укладываемые на перегонах двухпутных железнодорожных линий, должны быть пошерстными для поездов, следующих по правильному железнодорожному пути.

В исключительных случаях, при трудных подходах примыкающих железнодорожных путей с разрешения, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования может допускаться укладка противошерстных стрелочных переводов.

Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования устанавливают:. При необходимости для обозначения границ железнодорожной полосы отвода железнодорожных путей общего и необщего пользования, а также для обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна устанавливаются особые путевые знаки.

Сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее мм от оси крайнего железнодорожного пути. В выемках кроме скальных и на выходах из них путевые и сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования за пределами кюветов и лотков с полевой стороны.

В сильно заносимых выемках и на выходах из них в пределах до м указанные знаки устанавливаются на расстоянии не менее мм от оси крайнего железнодорожного пути. Перечень таких выемок устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки могут устанавливаться на опорах контактной сети, кроме тех опор, на которых установлены светофорные головки, комплектные трансформаторные подстанции, разъединители и разрядники контактной сети. Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по габариту Т, разрешается сохранить расстояние мм.

На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает мм. На кривых участках железнодорожного пути эти расстояния должны быть увеличены в соответствии с нормами и правилами. Сигнальные, путевые и особые путевые знаки должны соответствовать требованиям, установленным приложением N 7 к настоящим Правилам. Участки железнодорожного пути, на которых предполагается укладка пучинных подкладок, должны быть заблаговременно до замерзания балласта подготовлены для исправления пучин заменены дефектные и подтесанные шпалы, изломанные подкладки, дефектные костыли, подрезан балласт под подошвой рельса с целью обеспечения зазора 3 см между поверхностью балласта и подошвой рельса.

При исправлении железнодорожного пути на пучинах должны соблюдаться следующие правила:. При исправлении пучины на стрелочном переводе в пределах рамных рельсов и крестовины устраивается площадка на протяжении переводной кривой, перед рамными рельсами и за крестовиной отвод устраивается с уклоном 0, Для исправления пути на пучинах, на участках с костыльным скреплением применяются пучинные подкладки таблица 9 , изготовляемые из дерева, полимерных или других материалов.

В стыках рельсов при их укладке должны оставляться зазоры для того, чтобы при изменении температуры воздуха рельсы могли изменять свою длину. По условию боковой устойчивости звеньевого пути в летнее время не допускается наличие более двух подряд слитых нулевых зазора при рельсах длиной 25 м и более, четырех - при рельсах длиной 12,5 м, за исключением случаев, когда зазоры являются номинальными таблица Зазор в стыке, находящемся на противоположном от изолирующего стыка рельса, должен быть не менее 3 мм, а при низких температурах - не превышать 18 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм и 20 мм при диаметре отверстий 40 мм.

При превышении конструктивной величины зазоров в стыках их регулировка или разгонка должна выполняться в первоочередном порядке в течение 3 дней. До производства работ по регулировке зазоров скорости поездов должны быть не более приведенных в таблице При отсутствии всех болтов на конце рельса движение поездов прекращается. Для предотвращения продольного перемещения угона рельсов под проходящими поездами при костыльном скреплении на рельсы устанавливаются пружинные противоугоны в соответствии с ремонтной документацией.

Расстояния между осями шпал должны соответствовать эпюре шпал, отклонения от эпюрных значений на главных путях допускаются не более 8 см при деревянных шпалах и 4 см - при железобетонных шпалах.

Допустимые скорости движения в зависимости от наличия дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал, брусьев мостовых или брусьев стрелочных переводов определяются в соответствии с таблицей В зоне острия остряков стрелочных переводов не допускается наличие более двух расположенных подряд дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев.

При обнаружении на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны, скорость движения поездов ограничивается:. В зависимости от доли дефектных узлов скреплений, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, скорости движения должны быть:.

Поверхность балластной призмы должна периодически очищаться, не допуская образования выплесков. В зависимости от доли протяжения пути на километре с выплесками состояния балласта скорости движения должны быть:.

Требования к верхнему строению железнодорожного пути на мостах и в тоннелях. Железнодорожный путь в тоннелях и на подходах к ним на протяжении не менее м используется как на балласте, так и на безбалластном мостовом полотне.

Толщина балластного слоя под шпалой должна быть не менее 25 см, до реконструкции тоннеля допускается не менее 15 см. Ширина плеча балластной призмы в прямых и в кривых участках железнодорожного пути радиусом м и более должна быть не менее 25 см, в кривых радиусом менее м должна быть не менее 35 см. На многопутных мостах при наличии сплошного балластного корыта контруголки контррельсы допускается укладывать только на крайних путях.

Осмотру и проверке железнодорожного пути, сооружений и устройств подлежат все элементы железнодорожного пути верхнее строение, земляное полотно, искусственные сооружения, путевые устройства, рельсовые цепи, переезды, полоса отвода. Владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования определяются виды, периодичность, порядок проведения и оформления осмотров и проверок железнодорожного пути и сооружений. Владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования устанавливается перечень инструмента строгого учета, порядок его клеймения, учета и хранения, получения и выдачи.

В случае пропажи инструмента строгого учета владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования составляется акт и уведомляются органы внутренних дел. Приложение N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства. Список изменяющих документов введены Приказом Минтранса России от Работы по обновлению верхнего строения железнодорожного пути с полной или частичной заменой изношенных элементов, очисткой балласта, выправкой железнодорожного пути в продольном профиле и плане, с оздоровлением дефектных мест земляного полотна далее - ремонт и планово-предупредительной выправке железнодорожного пути подразделяются на следующие виды:.

КРН и КРС предназначены для замены рельсошпальной решетки с применением новых или отремонтированных старогодных материалов верхнего строения железнодорожного пути и для комплексного обновления верхнего строения железнодорожного пути с повышением несущей способности балластной призмы, основной площадки земляного полотна, включающей в себя границу раздела балластного слоя нормируемой толщины и грунтов земляного полотна, а также обочину далее - основная площадка земляного полотна.

Капитальный ремонт малых полной длиной до 25 м и средних полной длиной свыше 25, но не более м мостов выполняется одновременно с ремонтами железнодорожного пути КРН и КРС. Капитальный ремонт больших мостов полной длиной свыше м и тоннелей должен предшествовать производству работ на подходах к искусственному сооружению.

РС предназначен для сплошной замены рельсов новыми, сопровождаемый работами в объемах среднего ремонта С , в период между капитальными ремонтами железнодорожного пути на участках бесстыкового железнодорожного пути с грузонапряженностью более 25 млн.

При сплошной замене рельсов и металлических частей стрелочных переводов Р осуществляется сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов новыми старогодными и замена дефектных элементов верхнего строения железнодорожного пути.

Средний ремонт С предназначен для сплошной очистки щебеночной балластной призмы, замены дефектных шпал и элементов скреплений. Подъемочный ремонт П предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания путем сплошной подъемки и выправки железнодорожного пути с подбивкой шпал, а также для замены дефектных шпал, скреплений и частичного восстановления дренирующих свойств элемента строения железнодорожного пути, необходимого для перераспределения давления от шпал на основную площадку земляного полотна или другое основание, удержания рельсо-шпальной решетки от сдвига и для обеспечения упругого взаимодействия железнодорожного пути и железнодорожного подвижного состава далее - балластный слой.

При капитальном ремонте стрелочных переводов Ксп осуществляется замена стрелочных переводов в комплекте с переводными брусьями, очистка или замена балласта и постановка железнодорожного пути в проектное положение в плане и продольном профиле.

Планово-предупредительная выправка В железнодорожного пути и расположенных на нем стрелочных переводов предназначена для восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений по уровню и в плане, а также просадок железнодорожного пути. Для назначения видов ремонта железнодорожный путь разделяется на классы и группы железнодорожного пути в соответствии с классификацией, приведенной в таблицах 1 и 2. Классы главных железнодорожных путей в зависимости от допустимых скоростей движения поездов числитель - пассажирские, знаменатель - грузовые.

Классы станционных железнодорожных путей и железнодорожных путей необщего пользования. Виды станционных железнодорожных путей и железнодорожных путей необщего пользования код группы - С.

Приемо-отправочные и другие станционные железнодорожные пути, предназначенные для сквозного пропуска поездов. Приемо-отправочные и другие станционные железнодорожные пути, не предназначенные для сквозного пропуска поездов. Специальные железнодорожные пути, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами. Железнодорожные пути необщего пользования.

Железнодорожные пути необщего пользования, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами.

Дополнительные требования по классификации железнодорожного пути:. Граница класса железнодорожного пути на перегонах определяется в границах от входного до выходного стрелочного перевода железнодорожных станций. Класс главных железнодорожных путей на железнодорожной станции должен соответствовать высшему классу железнодорожного пути прилегающих перегонов.

Класс стрелочного перевода, стрелочного съезда должен определяться по высшему классу соединяемых железнодорожных путей. На многопутных участках класс железнодорожного пути должен определяться для каждого из железнодорожных путей;. Для особогрузонапряженной и грузовой групп железнодорожного пути класс главных железнодорожных путей определяется по допустимой скорости движения грузовых поездов;. Виды и перечень выполняемых при ремонте железнодорожного пути работ определяются проектной ремонтной документацией.

Перечень основных работ представлен в таблице 3. Периодичность выполнения ремонтов железнодорожного пути, в соответствии с которой определяется их ежегодная общая потребность при перспективном и текущем планировании и рекомендуемые ремонтные схемы определяются с учетом нормативного ресурса конструкции железнодорожного пути, соответствующей определенному классу железнодорожного пути таблица 4.

В зависимости от фактического состояния железнодорожного пути промежуточные виды ремонтов могут быть заменены в ремонтной схеме, при этом устанавливаемый вид ремонта должен соответствовать критериям для назначения ремонтов. Перечень основных работ, выполняемых при ремонте железнодорожного пути. Наименование работ. Замена рельсошпальной решетки на новую.

Железнодорожный транспорт

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В соответствии с подпунктом 5. Материалы, элементы, составные части, входящие в единые перечни продукции 1 , подлежащей обязательной сертификации или подлежащей декларированию соответствия, должны иметь сертификаты или декларации соответствия. При отступлениях от нормативной ширины балластной призмы на протяжении более 10 м на звеньевом железнодорожном пути в кривых со стороны наружной нити и на бесстыковом железнодорожном пути в прямых и кривых должны обеспечиваться меры безопасности движения поездов в зависимости от величин отступлений и температур воздуха. Переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществляется с использованием переходных рельсов или типовых переходных накладок.

36 “О внесении изменений в Правила технической эксплуатации . участков с железобетонными шпалами выпуска до года- 10 мм.

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации далее - Правила разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 января г. II , ст. Настоящие Правила устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования далее - железнодорожный транспорт. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы оказывающие услуги для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и или осуществлением перевозочного процесса, а также работы услуги , связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками далее - работники железнодорожного транспорта. Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства осуществляется в соответствии с приложением N 1 к настоящим Правилам. Техническая эксплуатация технологической электросвязи осуществляется в соответствии с приложением N 2 к настоящим Правилам. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В соответствии с подпунктом 5. Материалы, элементы, составные части, входящие в единые перечни продукции 1 , подлежащей обязательной сертификации или подлежащей декларированию соответствия, должны иметь сертификаты или декларации соответствия.

Новости Подозреваемым в терроризме нельзя будет состоять в НКО

На главную База 1 База 2 База 3. Поиск по реквизитам Поиск по номеру документа Поиск по названию документа Поиск по тексту документа. Показать все найденные Показать действующие Показать частично действующие Показать не действующие Показать проекты Показать документы с неизвестным статусом. Упорядочить по номеру документа Упорядочить по дате введения. Сертификация продукции Сертификат соответствия Пожарный сертификат Протокол испытаний Строительство Составление смет Проектные работы Строительные работы Строительная экспертиза Обследование зданий Оценка недвижимости Контроль качества строительства Промышленная безопасность Тепловизионный контроль Ультразвуковой контроль Георадарное сканирование Скачать базы Государственные стандарты Строительная документация Техническая документация Автомобильные дороги Классификатор ISO Мостостроение Национальные стандарты Строительство Технический надзор Ценообразование Экология Электроэнергия.

Какие действия может совершать водитель, подозреваемый в алкогольном опьянении. Тогда второй экземпляр уведомления прилагается к исковому заявлению, если вопрос о выписке бывшего супруга будет выноситься в судебное разбирательство.

Мы живем от детского сада через два дома, дорогу переходить не нужно, но старшей дочери младшего ребенка не отдают. Граждане по-своему решают привлечь внимание коммунальных служб и отказываются платить за услуги, качество которых их не удовлетворяет или которыми они не могут воспользоваться. Подробнее о получении гражданства Венгрии путем натурализации читайте. С тем, чтобы заявители в такой ситуации пострадали, мы в нашей практике не сталкивались.

Сроки данные продавцу на удовлетворение требований покупателя.

дорог Российской Федерации с изменениями - новые ПТЭ ЖД РФ Утвердить прилагаемые Правила технической эксплуатации железных дорог на.

После взыскания всего долга исполнительный лист направляется в службу приставов с сопроводительным письмом. Подобные органы занимаются разработкой и реализацией целевых комплексных межведомственных программ, взаимодействуя с отделами образования, учреждениями культуры, центрами занятости, различными медицинскими учреждениями. Следовательно, смотрите когда возникла задолженность, и с этого момента и исчисляется срок исковой давности Истца (Кредитора - в приказном).

Перепланировка квартиры ассоциируется у многих с проблемами и бумажной волокитой.

Первое, что нужно делать при утере водительского удостоверения - принять решение о наиболее удобном для себя способе подачи документов. Размер пенсии у прокуроров в 2019 году.

При возникновении потребности в проведении экспертизы, продавец или магазин должен произвести экспертизу товара за свой счет.

В этом случае иск о разделе имущества следует подавать одновременно с иском о разводе.

По авто с двигателем до 150 л.

Ему можно: Не платить за проезд детей до 7 лет. При оформлении прилагаются копии документов, но по причине их отсутствия вам не могут отказать в принятии заявлению. Все заключения, которые были поставлены в ходе исследований, фиксируются в документе.

В кодексе установлен перечень лиц, кого нельзя помещать в спецприемники. По истечении срока обращения облигации были погашены. В интернете есть специальный сервис, который по начальным данным помогает производить расчет налогов. Региональная доступность прописывается ещё в Уставе фирмы.

Если же ответственный за регистрацию не назначен, то предпринимателю можно посоветовать обратиться в администрацию с письменным требованием зарегистрировать договор, а в обоснование требования сослаться на ст. За несколько лет я наполовину потерял зрение. Аналогичный срок ожидания у лиц, которые владеют информацией, относящейся к секретной или государственного значения.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПТЭ фильм 1

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355 (Москва)
+7 (812) 426-14-07 Доб. 525 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно!

Поделиться:
1 Комментария
  • Неонила :

    Лично у меня было 7 патриотов, проблем нет, так по мелочи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

Бесплатная консультация эксперта
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355 — Москва и область
+7 (812) 426-14-07 Доб. 525 — Санкт-Петербург